25W-Xenon für's Motorrad

OSRAM Xenon Brenner: mehr Licht

Scheinwerfer am Motorrad sind deutlich besser geworden, doch State of the Art sind im Motorradbau lediglich H4 und H7-Klarglasscheinwerfer, gelegentlich Ellipsoid-, DE- oder LED Zusatzscheinwerfer (Zubehör) während es im vierrädrigen Fahrzeugbau mittlerweile eine Qute von 30% Xenonlicht gibt. Die Entwicklungen für LED- oder gar Laserlicht sind auch wesentlich weiter fortgeschritten. Dann brennen bei Autos auch permanent zwei Scheinwerfer, wovon man ableiten könnte, das Motorradfahrer qua Gesetz weniger sehen, ergo unsicherer unterwegs sein sollen. Doch Fortschritt und Entwicklung sind oft mengengebunden und eine Preisfrage.
Im Falle der Gasentladungslampen, besser bekannt als Xenon-Licht, bringt diese Technik bei weniger Leistungsaufnahme im vergleich zum 12 V Halogenscheinwerfer das dreifache an Lichtausbeute (3200 Lumen). 35 Watt braucht der Xenonbrenner 5 Watt kann man für das Vorschaltgerät, das die hohe Spannung aufbaut rechnen, so hat man mit rund 40 W gegenüber herkömmlichen Lampen einen großen Sicht-Vorteil. Der Gesetzgeber schreibt aber für Lichtleistungen über 3000 Lumen eine Waschanlage ('cleaning') für den Scheinwerfer und eine automatische Höhenregulierung ('leveling') vor, damit niemand geblendet wird - viel zu aufwändig, teuer und schwer, um es an Motorrädern zur Serienreife zu bringen. BMW bietet mit der K 1200 GT (Bj. 2006) und der aktuellen K 1600 Baureihe eine kleine Ausnahme.

Die Breaking News lautet nun, dass 25W-Xenon, das 'nur' 2000' Lumen auf die Straße bringt, von dieser Regelung ausgenommen bleibt. Erste Kleinwagen wie der VW New Beatle und der Audi A1 verwenden bereits diese Technik verzichten aus Sicherheitsgründen aber nicht auf 'leveling'.

Man könnte hier eine Chance wittern, helles Xenon Licht nun auch am Motorrad nachzurüsten, allerdings würde dann neben dem Leuchtmittel legalerweise auch immer ein kompletter Scheinwerfer fällig. Seit Jahren sind im Straßenverkehr nicht zugelassene Xenon HID Conversion Kits bei ebay und Co im Handel, das Problem daran: Hier werden die gesetzlichen Lichtwerte des Scheinwerfers (ECE R98) nicht mehr erfüllt.

Indes geht die Lichtentwicklung bei Fahrzeugen der gehobeneren Klasse weiter. Das Bild zeigt Realität gewordene, navigationsgestützte Ausleuchtungsszenarien (Click: LED-Licht) eines modernen Autoscheinwerfers (Audi A6). MR bleibt am Ball und testet im Zubehör Special an der F 800 GS verschiedene Möglichkeiten, die Ausleuchtung und Reichweite zu testen, um mehr Fahrsicherheit zu gewährleisten.

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