Längst nicht alle neuen Motorräder haben Abblendscheinwerfer in LED- oder Xenon-Technik. Der leuchtende Xenon-Kelch ging fast ganz am Motorradbau vorbei, obwohl er viele Vorteile hatte. Allmählich erreichen auch LED-Scheinwerfer eine Serienreife und Zuverlässigkeit. Doch auch mit herkömmlicher Technik lassen sich verbesserte Ergebnisse erzielen. Die derzeit wohl hellste Erleuchtung in dieser Kategorie ist die Osram Night-Breaker Laser-Lampe (Verfügbar mit H7 und H4 Sockel), die gleich 130 % mehr Licht auf der Straße (im Vergleich zu älteren H4-Birnen) versprechen. Der Lichtkegel soll dadurch bis zu 40 Meter länger und auch weißer ausfallen. Die Lampe ist die derzeit leistungsstärkste Halogenlampe bei Osram. Beim Einbau fällt uns schon mal auf, dass das Abblendlicht eine eher warme Lichtfarbe hat und das Fernlicht sehr hell und leicht bläulich kalt wirkt, eine Auswirkung des teilweise eingefärbten Lampenkolbens.

Erreichen will Osram das durch eine Kombination aus einer hochentwickelten Wendel und mit einer Kolbenfüllung nach der ‚Edel-Füllgasformel aus reinem Xenon‘. Es entsteht ein höherer Lichtstrom, der in Lumen gemessen wird.

Dafür hat Osram gleich ein neues Wort erfunden: „Innovative Laser-Ablationstechnologie“, die für ein genauer abgegrenztes Lichtfenster und mehr Performance stehen soll. Erörterungen zur ‚Ablationstechnologie‘ finden wir bisher nirgends, aber nicht ist daher wichtiger, als simpler Praxistest in dunkler Winternacht.

Um das Produkt auch optisch aufzuwerten, hat man den Glaskolben mit Silberkuppe, graviertem Produktnamen und einen ‚einzigartigen Design‘ versehen. Kostenpunkt pro Lämpchen:

EVP: 21 EUR, im Doppelpack günstiger.

Näheres in Kürze in unserem ständig aktualisierten Licht Artikel.

Infos:

• H4 60/55 W oder H7: 55W
• Osram Produktinfo
• Osram Gewinnspiel Night-Breaker
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