KTM beerbt sich selbst

Sie war auch vorher State of the Art, die KTM 690 respektive die in weiten Teilen baugleiche Husqvarna 701 Enduro.

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Nun tritt KTM wieder unter dem Namen der Hauptmarke mit einer Einzylinder Enduro an, die sich im wesentlichen durch zwei Merkmale von der 701 unterscheidet: geringere Federwege und mehr Elektronik, wie Traktionskontrolle, Kurven ABS und Motorschleppmomentregelung. Es sind auch wieder 2 Motormappings an Board, vorher waren es gar vier. Die Mappings können variabel mit den beiden Traktionseinstellungen kombiniert werden, doch dazu später.

Das Bodywork wurde anders, schlanker gestaltet, doch einige Kritikpunkte blieben: Die Position des Tankdeckels, das normale Glühfaden-Licht vorne oder der sehr heiß werdende Schalldämpfer ohne Wärmeleitblech hinten blieben.

Die Liste der kleinen Änderungen ist lang, darüber werden wir im Blog berichten, aber vor allen wie sie fährt und wofür sie geeignet ist. Die zweite Junihälfte geht es dazu quer durch die Alpen und mit der Fähre nach Sardinien, was ein Garant für gute Endurostrecken sein könnte, die KTM adäquat zu testen.

Alles was KTM preisgibt, findet man auf der Micro-Site. Einen Vortest hatte Kollege Clemes Gleich schon bei der Präsentation vorgelegt. Der Preis liegt bei rund 10.799 Euro.